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作者： 日期：2016-08-04 人氣：664491
Uber用滴滴5.89%的股權(quán)賣給了滴滴，真是一次歷史上最失敗的賤賣，原本有機(jī)會超越滴滴成為打車市場第一的Uber，就這么賤賣給老二了，不能不說是UBer不懂中國人，也不懂中國國情。
下面我就說說為什么Uber是最失敗的一次賤賣。
Uber是一個做事的公司，滴滴不是
從Uber進(jìn)入中國的那一刻起，Uber就一直通過最簡單的邀請活動，迅速占領(lǐng)了市場，甚至直到和滴滴打戰(zhàn)的今天，Uber還在通過用戶邀請給與用戶實(shí)惠，當(dāng)然了除了這些Uber還通過各種活動，給予用戶好處，比如送冰淇淋，競猜世界杯等等，Uber的各種活動都是和用戶相關(guān)的，可以看出Uber是一個真正的為中國無數(shù)用戶做服務(wù)的公司，這一點(diǎn)和滴滴不一樣。滴滴除了推出一堆和打車相關(guān)的服務(wù)來，專車，快車，出租車，拼車等等，功能多而復(fù)雜，而且送的優(yōu)惠卷也是價值很低。就像送你10元快車卷，讓你花50塊，其實(shí)成本已經(jīng)很高了，所以滴滴的很多功能并不能惠及用戶。所以說Uber是一個真正為用戶服務(wù)的公司，值得所有用戶的使用。
其次，在市場宣傳上，Uber在市場宣傳上，相對少很多。而滴滴更多的就是融資、炒作、雞湯，不斷的抬高自己的估值，這些手段像極了中國的90后創(chuàng)業(yè)者。滴滴的每一次融資，新聞都會鋪天蓋地，而且曾經(jīng)接觸過很多公司給滴滴做公關(guān)服務(wù)，而Uber根本不關(guān)心這些，就像我曾經(jīng)看到的一個公關(guān)公司的人說的一樣，Uber不注重炒作，他們很少做公關(guān)，主要做的就是滴滴。一個做服務(wù)的公司應(yīng)該把更多的精力放在服務(wù)用戶上面，而不是資本運(yùn)作，市場炒作，抬高估值。只有贏得了用戶的忠誠，才會贏得了市場，而這點(diǎn)上，Uber視乎做的比滴滴好。
再次，在打車的等待時間上，滴滴比Uber的時間更長。雖然滴滴估值260億，一次又一次的融資，但是打到車的幾率是越來越低，等待的時間是越來越長。打車慢的發(fā)生都是有根本的原因的，這些原因都是從最開始做推廣的時候就種下的。記得有一次滴滴剛推出專車的時候，在寫字樓里邀請用戶，隨便一個用戶都可以填個假的車牌號成為專車司機(jī)，然后拿到禮物，從而完成對方的kpi，所以說，這種單純的追逐kpi的公司，造成了后來打開滴滴打車，到處都是車，但是都是不拉人的車。這個也是從一個專車師傅那里了解的，也就是說有車的人都可以隨便注冊，但是這些都是“僵尸”車輛，并不能服務(wù)用戶。所以通過筆者后續(xù)的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人都用Uber打車，因?yàn)榈蔚蔚牡却龝r間太長了。所以別看滴滴一次又一次的融資，服務(wù)真心不怎么樣。
最后說說價格，滴滴的價格是高于Uber的，同樣的距離滴滴的計(jì)價規(guī)則是1.8元每公里，每分鐘等待時間是5毛，還有10元的最低消費(fèi)。而Uber是每公里1.5元，等待時間是每分鐘兩毛五。整體的價格比滴滴便宜一半，做為經(jīng)常打車的我來說，Uber2倍的價格有時候，比滴滴1倍的價格還便宜。所以說滴滴真正是賺錢的，滴滴不僅在用戶端抬高價格，賺用戶的錢，而且在司機(jī)端，滴滴專車的扣費(fèi)價格也是高于Uber的，曾經(jīng)和一個Uber司機(jī)聊過，滴滴專車扣費(fèi)的分成是23%，還有扣除保險等費(fèi)用，Uber是20%，相對來說比較便宜。所以和很多Uber司機(jī)聊天，大家基本都用Uber，很少用滴滴。這個也說明了為什么打Uber更加靠譜。
而滴滴更在乎的是盈利。
在中國這個市場上，從用戶層面來說，Uber的用戶才是最多的。但是為什么Uber不喜歡說數(shù)據(jù)呢？因?yàn)閿?shù)據(jù)并不重要，最重要的是做好服務(wù)。在國內(nèi)當(dāng)下App刷數(shù)據(jù)都是家常便飯的時代，你想要一天多少單，數(shù)據(jù)公司都可以幫你做出來，那些公司有沒有刷單？在行業(yè)內(nèi)都是非常公開的，所以數(shù)據(jù)真不重要，但是中國的很多出行公司卻喜歡拿著假數(shù)據(jù)說大話?？纯茨切┮惶烨f單的新聞稿，我只想笑，哪些數(shù)據(jù)太沒有意思，有多少是真的，沒有人去調(diào)查。
最后說說，公司的未來發(fā)展，做事的公司著眼未來，做秀的公司在乎金錢和資本。
正如Uber這次賤賣給滴滴一樣，只是一場資本的勝利，在資本的壓迫下，這個企業(yè)的未來能發(fā)展成什么樣子？無非從司機(jī)和用戶口袋里多套點(diǎn)錢，然后在新聞上一發(fā)，盈利多么牛逼，商業(yè)模式多么牛逼。中國未來的老百姓是否真正的能享受到打車的實(shí)惠，享受到低價的便利，將會變成一個未知數(shù)。沒有了Uber中國，只有一群嗜血的資本，中國的出行市場還能搞出什么鬼？真正能為中國的未來發(fā)展做出什么貢獻(xiàn)？為中國的糟糕的勞動力經(jīng)濟(jì)做點(diǎn)什么貢獻(xiàn)？都是未知數(shù)。
所以說，Uber中國賣給滴滴，真是賤賣。因?yàn)閁ber已經(jīng)贏得中國用戶的心，卻把自己的未來葬送了，就為了那點(diǎn)泡沫一樣的估值，從此，互聯(lián)網(wǎng)界再無做事的公司。
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